Por Enes Tunagur
24 ene (Reuters) – El transporte marítimo en el mar Rojo sigue siendo arriesgado pese al alto el fuego en Gaza y el anuncio de los hutíes de Yemen de que limitarán sus ataques, según afirmó el presidente ejecutivo de la división de logística y transporte marítimo de la Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC).
Los ejecutivos navieros siguen mostrándose cautos ante la posibilidad de volver al mar Rojo, dado el riesgo que corren los marinos, la carga y sus activos.
Los hutíes, apoyados por Irán, han llevado a cabo más de cien ataques contra buques desde noviembre de 2023, lo que ha provocado que la mayoría de las compañías navieras desvíen los buques del canal de Suez para utilizar en su lugar la ruta más larga alrededor del sur de África.
“Mientras hablamos hoy, no podemos decir que (la amenaza) haya desaparecido casi por completo y que toda la flota pueda entrar en el mar Rojo. No podemos arriesgarnos a que nuestra gente vaya allí mientras haya un frágil alto el fuego”, declaró a Reuters el presidente ejecutivo de ADNOC Logistics & Services, Abdulkareem Al Masabi.
La naviera danesa Maersk dijo el viernes que seguirá desviando su ruta alrededor de África a través del cabo de Buena Esperanza hasta que se garantice a largo plazo el paso seguro por la zona del mar Rojo y el golfo de Adén.
Los hutíes limitarán sus ataques contra buques comerciales a los vinculados a Israel siempre que se aplique por completo el alto el fuego en Gaza, aunque condicionaron el cese de sus ataques contra el transporte marítimo vinculado a Estados Unidos o Reino Unido a diversas condiciones, elevando la cautela ante cualquier regreso, según fuentes navieras y de seguros.
El miércoles, los hutíes liberaron a la tripulación del Galaxy Leader, un buque del que el grupo militante se apoderó hace más de un año.
Esta semana, Washington calificó al movimiento hutí de “organización terrorista extranjera”, lo que podría agravar las tensiones con la milicia.
(Reporte de Enes Tunagur; reporte adicional de Jonathan Saul; editado en español por Carlos Serrano)
