Por David Shepardson
WASHINGTON, 24 ene (Reuters) – Una agencia de seguridad automotriz de Estados Unidos dijo el viernes que está reconsiderando una norma de la administración del expresidente Joe Biden que exige que casi todos los autos y camiones nuevos para 2029 tengan sistemas avanzados de frenado automático de emergencia.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) dijo que retrasará la fecha de entrada en vigor hasta el 20 de marzo para dar tiempo al nuevo gobierno a revisar más a fondo la regulación.
La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a General Motors, Toyota Motor, Volkswagen y otros fabricantes de automóviles, presentó la semana pasada una demanda para bloquear la norma, diciendo que la regulación es “prácticamente imposible con la tecnología disponible”.
El grupo pidió a la Corte de Apelaciones del Distrito de Columbia que anule la norma, alegando que el requisito de que los autos y camiones deben ser capaces de frenar y evitar golpear a los vehículos que les preceden a una velocidad de hasta 100 kms/h es poco realista. El año pasado pidió sin éxito a la NHTSA que reconsiderara la norma.
Se trata de una de las normas de seguridad automotriz de mayor alcance de los últimos años. Según la NHTSA, salvará al menos 360 vidas al año y evitará al menos 24.000 lesiones, ya que las muertes por accidentes de tráfico se dispararon tras la pandemia.
El presidente ejecutivo de la Alianza, John Bozzella, que escribió a Trump instándole a reconsiderar la normativa, la calificó en noviembre de “errónea en cuanto al fondo. Equivocada desde el punto de vista científico. Una decisión realmente desastrosa”.
El Congreso ordenó a la NHTSA en la ley de infraestructura de 2021 que estableciera normas mínimas de rendimiento para los sistemas de frenado automático de emergencia, que usan sensores como cámaras y radares para detectar cuándo un vehículo está a punto de chocar y aplica los frenos de forma autónoma si el conductor no lo ha hecho.
En 2016, 20 automotrices acordaron voluntariamente que el frenado automático de emergencia fuera estándar en casi todos los vehículos estadounidenses para 2022. A fines de 2023, los 20 habían equipado al menos el 95% de los vehículos con los sistemas de frenado, pero los críticos dicen que no hay manera de garantizar la eficacia sin regulaciones gubernamentales.
(Editado en español por Carlos Serrano)
