Por Luciana Magalhaes y Gabriel Araujo
SAO PAULO, 27 ene (Reuters) – Un proyecto de fusión entre las aerolíneas brasileñas Gol y Azul reforzaría el sector y evitaría la quiebra de cualquiera de las dos compañías, dijo a Reuters el ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, que dio un visto bueno clave del gobierno a la posible operación.
Azul y Abra, el inversor mayoritario de Gol y la colombiana Avianca, anunciaron a principios de mes que habían firmado un memorando de entendimiento no vinculante con la intención de combinar sus negocios en Brasil.
“Es una prioridad del Gobierno preservar el sector de la aviación y, sobre todo, salvaguardar los puestos de trabajo y los ingresos”, dijo Silvio Costa Filho en una entrevista. “La posibilidad de una fusión Gol-Azul es positiva para fortalecer la aviación de Brasil”.
La fusión de las dos aerolíneas crearía una compañía aérea dominante en la primera economía de América Latina, ya que la empresa combinada tendría aproximadamente el 60% del mercado nacional, superando la cuota de mercado del 40% de LATAM Airlines.
Esto ha suscitado preocupación por la competencia y el costo de las tarifas aéreas. El responsable de LATAM en Brasil, Jerome Cadier, declaró al diario O Globo que la operación requeriría “serias medidas de mitigación” por parte del regulador antimonopolio CADE.
Su anterior director, Gesner Oliveira, afirmó que el país necesita más competencia, no menos. “Si la fusión sigue adelante, el mayor perdedor será el consumidor”, dijo a Reuters.
Sin embargo, Costa Filho argumentó que una unión ayudaría a ambas compañías a sobrevivir, preservaría puestos de trabajo, permitiría un menor costo del crédito y aumentaría la conectividad.
Las aerolíneas latinoamericanas han luchado contra una elevada deuda desde la pandemia del COVID-19, y la mayoría se han visto obligadas a reestructurarse y varias han acabado en quiebra.
(Editado en español por Carlos Serrano)
