Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Los presidentes ejecutivos de las principales aerolíneas pidieron el miércoles al Congreso que apruebe una financiación de miles de millones de dólares para modernizar el vetusto sistema de control del tráfico aéreo de Estados Unidos, afirmando que “está fallando a los estadounidenses”.
Los problemas de la red de control del tráfico aéreo de la Administración Federal de Aviación (FAA) llevan años gestándose. No obstante, una serie de percances de gran repercusión, casi accidentes y un accidente mortal en enero en el que se vio implicado un avión regional de American Airlines provocaron la alarma pública y dieron lugar a nuevos llamados a la acción.
En una carta conjunta, los ejecutivos de las aerolíneas citaron los recientes fallos en el aeropuerto de Newark e indicaron que la tecnología de la FAA “está totalmente desfasada”.
“La aviación sigue siendo el modo de transporte más seguro de Estados Unidos, pero para que siga siéndolo es necesario realizar mejoras importantes ahora”, señaló la carta, citando una revisión independiente de 2023 que ya planteó problemas de seguridad.
Los ejecutivos pidieron medidas urgentes ante el comienzo de la ajetreada temporada de viajes del verano boreal con el fin de semana largo con motivo la festividad del Día de los Caídos el lunes.
El martes, la FAA predijo un número récord de vuelos en estas fechas pese a la imposición de recortes temporales de vuelos en Newark debido a la construcción de pistas, problemas tecnológicos y la persistente escasez de personal de control del tráfico aéreo.
La carta fue firmada por los directores de American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines, JetBlue Airways, Alaska Airlines, Atlas Air, el grupo comercial Airlines for America y altos ejecutivos de FedEx y UPS.
Este mes, las aerolíneas y otras empresas han pedido que se destinen al menos 31.000 millones de dólares a la reforma del tráfico aéreo. La Cámara de Representantes está estudiando una ley que incluye una partida inicial de 12.500 millones de dólares para la reforma del control del tráfico aéreo.
(Editado en español por Carlos Serrano)
