Por Trevor Hunnicutt, Jasper Ward y Mariko Katsumura
WASHINGTON/TOKIO, 23 jul (Reuters) – El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, alcanzó un acuerdo comercial con Japón que reduce los aranceles sobre las importaciones de automóviles y evita a Tokio nuevos gravámenes punitivos sobre otros bienes a cambio de un paquete de 550.000 millones de dólares de inversiones y préstamos con destino a Estados Unidos.
Se trata del más importante de los acuerdos que Trump ha alcanzado desde que en abril anunciara la imposición de aranceles globales.
El importante sector automovilístico japonés, que representa más de una cuarta parte de sus exportaciones a EEUU, verá reducidos los aranceles existentes del 25% al 15%. Los aranceles que debían imponerse a otros productos japoneses a partir del 1 de agosto se reducirán en la misma proporción.
El anuncio hacía que el índice bursátil japonés Nikkei subiera más de un 3% hasta alcanzar su nivel más alto en un año, liderado por las acciones de los fabricantes de automóviles, con Toyota avanzando más de un 14% y Honda casi un 12%.
“Acabo de firmar el mayor ACUERDO COMERCIAL de la historia con Japón”, dijo Trump en su plataforma Truth Social. “Este es un momento muy emocionante para Estados Unidos de América y especialmente por el hecho de que seguiremos teniendo siempre una gran relación con el País de Japón”, añadió.
Ishiba, de quien medios de comunicación locales informaron que dimitirá tras una contundente derrota electoral el domingo, aclamó el acuerdo como “la cifra más baja entre los países que tienen superávit comercial con Estados Unidos”.
El paquete de inversiones de EEUU incluye préstamos y garantías de instituciones afiliadas al Gobierno japonés de hasta 550.000 millones de dólares para permitir a las empresas japonesas “construir cadenas de suministro resistentes en sectores clave como el farmacéutico y el de semiconductores”, dijo Ishiba.
Japón también aumentará sus compras de productos agrícolas como el arroz estadounidense, según un representante del Gobierno de Trump. Ishiba dijo que la cuota de importaciones de arroz estadounidense podría aumentar en el marco actual, pero que el acuerdo “no sacrificaba” la agricultura japonesa.
La exuberancia de los mercados financieros se extendió a las acciones de los fabricantes de automóviles surcoreanos, ya que el acuerdo de Japón avivó el optimismo de que Corea del Sur podría alcanzar un acuerdo similar. El yen se apreciaba ligeramente frente al dólar, mientras que los futuros de los índices bursátiles europeos y estadounidenses subían.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles estadounidenses mostraron su descontento con el acuerdo y expresaron su preocupación por un régimen comercial que reduce los aranceles sobre las importaciones de automóviles procedentes de Japón y deja en el 25% los aranceles sobre las importaciones procedentes de sus plantas y proveedores en Canadá y México.
“Cualquier acuerdo que imponga un arancel más bajo a las importaciones japonesas sin prácticamente contenido estadounidense que el arancel impuesto a los vehículos fabricados en Norteamérica con un alto contenido estadounidense es un mal acuerdo para la industria y los trabajadores del automóvil de Estados Unidos”, dijo Matt Blunt, que dirige el American Automotive Policy Council, que representa a General Motors , Ford y a la matriz de Chrysler, Stellantis .
(Información de Trevor Hunnicutt, Jasper Ward y Mariko Katsumura. Información adicional de Makiko Yamazaki, Satoshi Sugiyama, Andrea Shalal, David Shepardson, Vidya Ranganathan y Kevin Buckland; redacción de James Oliphant y John Geddie; edición de Lincoln Feast; edición en español de María Bayarri Cárdenas)
